• Dòng xe phân khối lớn CB400 Super Four của Honda

    Nếu như bạn đam mê dòng xe phân khối lớn, thích thú với những kiểu dáng xe hiện đại và hàm hố thì hẳn bạn sẽ biết tới những cái tên như CBR của Honda, GSX của Suzuki hoặc những chiếc khủng hơn về giá tiền như Ducati v.v..

    CB400 Super Four

    Có một dòng xe đang thịnh hành và được giới trẻ hết sức ưa chuộng đó là dòng xe CB400 của hãng Honda. Xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới năm 1992 và có tên mã là Project Big-1, chiếc Honda CB400 SuperFour đã chiếm trọn cảm tình của những người đam mê moto thể thao.

    Nếu như những chiếc CBR, Ducati, GSX kích cỡ khổng lồ chỉ dành cho trên đường đua chuyên nghiệp thì Honda CB400 mang lại nhiều tiện ích hơn. Không buộc phải ngồi ở tư thế thấp cúi người xuống, không bị mỏi khi vận hành đường dài, xe không nhỏ nhưng cũng không quá lớn và đặc biệt là rất khỏe khoắn, hầm hố là thế mạnh của Honda CB400.

    Qua gần 20 năm từ khi lăn bánh, dòng CB400 SuperFour của Honda đã phát triển qua nhiều phiên bản với các cải tiến từ kiểu dáng, công nghệ, động cơ nhưng vẫn mang những nét rất riêng không thể lẫn.


    Honda CB1 - đây là series đầu tiên trong dòng CB400 được Honda đưa ra thị trường năm 1992 trong kế hoạch Project Big-1


    CB400 Project Big 1 series tiếp theo có cải tiến từ CB1


    CB400SF Revo


    CB400 Super Four phiên bản 1996


    CB400 Super Four phiên bản 1998


    CB400 Super Four Vtec năm 1999


    Honda CB400 Super Four Vtec III


    CB400 Super Four Vtec 4 Revo

    Honda CB400 Super Four 2010

    CB400SF Revo 2010 - dung tích xy lanh 399 cm3 động cơ DOHC 16 van - công suất 53 mã lực - momen 40 Nm - trọng lượng 194 kg (198 kg với abs ) - tốc độ tối đa 190 km/h.



    CB400 là dòng xe thích hợp với những người mới chơi dòng phân khối lớn và sử dụng xe thể thao đi đường trường. Động cơ với sức mạnh 53 mã lực của CB400 tạo ra những tiếng nổ phấn khích, yên xe thấp 77 cm thích hợp với người có tầm vóc vừa phải.

    Tại Hà Nội, những chiếc CB400 đã qua sử dụng đời 1998 trở về sau chất lượng còn tốt được rao bán với giá từ $2800-$3000 trở lên, những đời trước đó có giá từ $2000 đến $2400. CB400 đời 2003 đến CB400 Vtec II 2007 có giá $5000-$6000 và CB400 Super Four đời 2008 Revo mới có giá trên $11.000 đến hơn $13.000 tùy các tùy chọn kỹ thuật, phụ kiện.

    Một vài video clip:





    Bình luận 6 Bình luận
    1. kaodzung's Avatar
      Đam mê dòng xe này quá, nhưng giá tiền như thế bao h mới mua được đây
    1. chientai's Avatar
      Thật tuyệt vời, chiếc xe với 16 van mở/xả và bình thường chỉ làm việc với 8 van, khi động cơ quay nhanh đến một tốc độ nào đó thì cả 16 van đều làm việc. Thích thật!
    1. Hotpot's Avatar
      Nhìn hầm hố quá, chỉ dám ngắm thoai
    1. viron2532's Avatar
      Ai biết ở Hà Nội chỗ nào bán xe này chỉ cho mình với?
    1. Hoahongdo's Avatar
      Vẫn kết em CB400 Super Four Vtec 4 Revo
    1. gira's Avatar
      Mình cần bán một chiếc CB400 Vtec 2
      Giá bán: 86 triệu
      Liên hệ: Long (0914357503)

      Thông tin về xe:
      Honda CB400, VtecII, đời 2003. No **. Xe nguyên bản.
      (Em là chủ đầu tiên của xe này sau khi xe về VN nhé)

      Thêm một số thông tin:
      - Đã thay 04 Bugi mới (loại thường)
      - Thay ắc quy mới (loại thường, 400K)
      - Đầy đủ 2 chìa HISS
      - Xe đủ hai gương (trong hình là em tháo ra)
      - ODO khoảng > 8000 một chút (khi em nhận xe là 6400)
      - Em mới thay dầu một lần với 03 chai Motul 300V (được khoảng 450Km)
      - Đổ nước làm mát Mobil
      - Xe ăn > 5l /100km (<6l), (theo như em đi), em chỉ đổ xăng 95
      - Xịt xích thường xuyên với Motul Chain lube Factory line
      - Xe được bảo quản rất tốt (phủ bạt khi mưa nắng, rửa sạch thường xuyên, .v.v.)

      Quà tặng kèm theo xe:
      - Mũ bảo hiểm Helmet, màu trắng, rất mới, em mới đội được vài lần (trị giá 400K)
      - Tai nghe Bluetooth iTech (trị giá 450K)
      - 01 chai Motul Chain lube Factory line (đang dùng, vẫn còn 1 nửa)
      - 01 chai nước làm mát Mobil (đang dùng, vẫn còn 1 nửa)
      - 01 bạt phủ xe loại tốt (trị giá 250K), vẫn đang dùng để phủ xe.
      - Bớt chút cho bác nào nhiệt tình mua.

      Note:
      - Xe em ở Hà Nội nhé.
      - Xe em hiện giờ ngon hơn lúc mới đón về nữa, vì đã thay một số thứ cần thiết (ắc quy, buji, lốp, đổ nước mát mobil, dầu motul, ...). Hơn nữa xe luôn được kiểm tra định kỳ ở chỗ anh Phong, hiệu sửa xe Gia Phong trên phố Giảng Võ, chắc bác nào chơi xe sẽ biết.